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打车软件狂烧钱背后的商业逻辑!

来源:寻找网 浏览:1055次 时间:2018-02-11

一片大草原上有很多很多羊,你是一个猎人,你想占领这片草原,这样你就可以得到所有的羊。


突然你发现你对面也站着一个猎人,这个竞争者也想占领这片草原。于是你想方设法对付这个竞争者,你向一个土财主描绘了这个意愿,土财主表示愿意把钱给你,于是买了一把枪。


可这个竞争者也找了土财主,同样也买了枪,谁也不怕谁。这时候你想,干脆再花钱买个火箭炮,这样就能打死他了。


可没想到他也买了一个火箭炮。于是你咬咬牙一狠心花钱买了一枚导弹,终于把竞争者打死了。然后你占领了这片草原和所有的羊。


然后你开始变着花样搞生产,羊奶,羊毛制品,食用羊肉。。。你赚的钱越来越多,足够把你之前买武器的钱都赚回来了,而且还在不停地赚钱。


然后你又花钱在这片草原周围建了高墙,把草原都围起来了,其他猎人再也不可能进来猎取羊。你成为了这片草原的统治者,所有的羊都是你的,想怎么赚钱怎么赚钱。然后有一天,土财主来考察你的草原,觉得你干得很不错,于是土财主建议你,搞自己的货币流通,不用别的货币,就用土财主发明的东西,反正整个草原已经都是你的了。嘀嘀打车和快的打车亦是如此。商业战场同样硝烟弥漫,两家背后有巨头的打车软件,不计亏损地投入巨额资金打商业战


但是这个过程并不会持续太长时间,最终将会形成老大占领70%以上,老二占10%,其他的零零总总的打车软件占20%的市场份额。


当其中的一个打车软件成为市场老大后,它就会开始变着法子赚钱盈利。以往出租车市场的常规商业形态就是出租车公司控制出租车数量和司机,而打车软件的最终目的不仅仅是控制出租车司机,而且它还要掌握打车的顾客。


当它左手握着司机,右手握着顾客的时候,出租车公司就会彻底沦为最底层的管道,打车软件会把出租车司机和顾客圈在自己的利益链中,建立壁垒,把出租车公司和其他打车软件隔离在墙外面。


就像微信把移动联通电信的短信业务打成了渣,然后借助各种在线充值方式和微信支付,让用户不必再跑去营业厅充值,于是微信把用户和运营商彻底隔离开来。运营商在这一块业务就沦为了可怜的管道,一方面痛恨微信,另一方面又得好好供着微信,赚点流量钱和话费。但是运营商再也接触不到用户了,不知道用户在想什么,做什么,只能眼睁睁看着微信取而代之。


打车软件同样如此。这大抵就是打车软件狂烧钱背后的商业逻辑。